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宋 13524517332（微信同步）两会指出：2018年的工作重点围绕空气治理、水土污染防治、推进生态保护和建设三方面。其中，二氧化硫、氮氧化物排放量要分别下降3%；全部淘汰地级以上城市建成区燃煤小锅炉；将在重点区域加快推广使用国六标准燃油；基本实行黄标车报废。

黄标车是什么？

大家常说的黄标车是高污染排放车辆的简称，是连国Ⅰ排放标准都未达到的汽油车，或排放达不到国Ⅲ的柴油车。一般来说，这些车辆的排放量大、浓度高、排放的稳定性差，排放量相当于新车的5至10倍，其贴的是黄色环保标志，因此称为黄标车。

随车吊车和黄标车的关系？

随车吊车的动力来源大多数是柴油，如果使用的随车吊载货车或专业车的排放标准在国Ⅲ以下，已经达到强制报废年限的柴油车，一定要了解当地黄标车的申请时间和补贴政策。

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“只要不是下雨天，推窗望见的好像总是阴霾的天空；繁星满天，已经是遥远的儿时记忆。”市政协委员黄本东的发言带着一丝苦涩。

雾霾天气，PM2.5，这些一年前还相当生僻的词汇，在今天举行的政协市十届六次会议上被一再提起。2011年3月7日，市机动车保有量突破 100万辆，机动车尾气污染已成为影响省会大气环境的主要污染源之一。市政协人口资源环境委员会一份《加强机动车排气污染防治，建设宜居幸福城市》的提案，引起了委员们的热议。
现状：机动车排放的氮氧化物占全市总量的70%
市政协人口资源环境委员会调查发现，机动车尾气危害物主要有一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、二氧化硫、铅化物和碳烟尘粒，集中漂浮在离地面1米人体呼吸带附近，严重威胁人体健康，对儿童的影响更为突出，成为健康的主要“”。据测算，“十一五”期间，机动车排放的氮氧化物从2005年的 17682.48吨增加到2010年的24049.29吨，占全市氮氧化物排放总量的70%左右，空气污染已从“煤烟型”转向“扬尘与交通混合型”。特别是黄标车（高污染排放车辆），数量虽只占机动车总量的11.79%，但排放的污染物却占到了所有机动车的近70%。
早在1997年就提出要将PM2.5纳入空气质量标准的中国工程院院士、北京大学教授唐孝炎指出，引发灰霾天气的主要污染源便是PM2.5，而PM2.5的来源是机动车尾气排放。
对策：落实公交优先，倡导绿色出行

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日常生活中停车时方向盘不回正的情况很普遍，这其中大多数都是一些用车马虎、大大咧咧的车主。其实这样的停车习惯并不好，经常这样停车会对车辆造成伤害，今天编辑就跟大家来聊聊停车时不回正方向盘都有什么危害。
停车时方向盘不回正的危害1转向系统停车时方向盘如果不回正，车轮会拽着转向拉杆无法回位，同时方向盘的齿轮和转向拉杆的齿条也处于受力状态。这种情况就好像拖拽着一个人的胳膊然后让他睡觉，虽然当时不会造成什么伤害，但久而久之就会造成这些零件加速老化或变形。如果这些零件老化或变形可能就会导致车辆的跑偏，还会造成轮胎的偏磨。

2悬架系统在正常停车的情况下，悬架系统处于相对的放松状态，四个悬架受力比较平均。而当停车时方向盘没回正，很多车型的车轮会出现一个倾角，而悬架系统就会向一个方向倾斜，悬架中的弹性支柱部分、橡胶封套还有悬架系统内的一些橡胶减震垫有一个应力，让它们吃着劲，无法正常回位，这种情况和上面说的转向系统差不多，虽然短时间内不会造成伤害，但时间长了就会对悬架系统造成一定的伤害。如果悬架系统内的减震橡胶垫老化，悬架的摆臂或连杆的连接处就会出现框量，框量越大磨损的就越厉害形成恶性循环。

3轮胎停车时方向盘没回正，除了会损害以上两个部分，还会损害轮胎。轮胎在正常情况下，会保持胎面着地受力的状态，当方向盘没有回正时，由于主销倾角的存在和乘用车轮胎外倾的设计，轮胎并不完全是胎面着地，而是胎肩和一部分胎面受力。这种情况下对于轮胎的侧壁压力是比较大的，由于轮胎侧壁相对比较薄，如果经常这样让轮胎不平衡受力，就会加快轮胎侧壁的老化变形，轮胎侧壁老化变形后，很可能引起漏气或爆胎的情况发生。
总结在平时生活中，很多朋友用车时往往不注意细节，但他们没有考虑到，车辆的很多毛病都是平时不注意用车细节造成的，比如我们今天说的这个问题。希望大家在平时用车时，多多注意一些用车习惯，可能您没有意识到的问题往往对车辆会造成很大的伤害。